




苏州市念海消防技术有限公司是一家以安全事业为使命的---现代化民营企业,目前比较成熟的气体灭火系统解决方案有七氟---、高压---、ig541气体灭火系统、超细干粉灭火系统、火探管灭火系统等,同时提供后续消防气瓶检测充装服务。欢迎新老客户来电咨询!
外观检测
1. 气瓶的内表面检查前必须把气瓶固定在气瓶清洗机上,用水冲洗掉瓶内杂物后再进行检查。采用6-12伏的小灯泡,借灯光由瓶口螺纹至瓶底目测。发现内表面有锈蚀,要在除锈机上进行除锈。内表面必须清洗干净,不得残留铁屑、油污以及其他杂物。
2. 肩部、底部与瓶体的过渡应圆滑,瓶肩上不许有沟痕存在。
3. 瓶底下不应有肉眼可见的凹孔、皱折、凸瘤和氧化皮。
4. 颈圈、底座与瓶体的装配不得歪斜、松动或带有毛刺,也不得因装配不当而损伤瓶体或螺纹。
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---气瓶公称工作压力为15mpa,充装结束时的压力也不过是7~8 mpa,远低于公称工作压力,强调“严禁超装”,必须按0.6kg/l标准充装,这是由于气瓶是一个独立的无绝热层的薄壁密闭容器,瓶内---的压力不仅与温度有关,而且与充装量有关。气瓶的公称工作压力,对于永jiu气体气瓶是指20℃时所充装气体的限定充装压力,充装量是以压力计量;对于盛装---等高压液化气体的气瓶是指温度为60℃时瓶内气体压力的限定值,充装量是以重量计量。若不按0.6kg/l标准充装,高压---灭火系统销售,而采取超量充装,瓶内的气相空间相应减小,随着温度的升高,液态---的体积相应膨胀,气相空间继续减小,终造成瓶内“满液”和气相空间消失。
瓶内出现满液现象,其压力不再是饱和蒸汽压,而是液态---体积膨胀的胀力。此胀力远大于饱和蒸汽压。液态---的体积膨胀系数较大,在-5~35℃范围内,温度每升高1℃,瓶内压力相应升高0.314~0.834mpa,所以超装很容易使气瓶超压爆?。
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固定式co2灭火系统在船上应用及其存在的问题
1、99<海船法定检验技术规则>规定:“应各有设施,高压---灭火系统价格,以便船员能---检查容器内的灭火剂数量。”而不少船上没有该设备,船方通常依赖于厂方进行的每24个月的定期检测来获得准确的数据,高压---灭火系统,船员自己抽查的很少。我们认为船方的自查是必须的,如果发现某个钢瓶的co2气体不足,就可能发现该钢瓶头阀是否有问题,co2储存室内---管路中是否己存在一定数量的co2气体,是否会对保护处所人员构成损害等。此类问题只能依靠船方加强管理来解决。
2、在日常管理中不能忽视对钢瓶外表的检查,当发现瓶体明显腐蚀时,应当对瓶壁进行测厚检查或液压试验,以避免由于瓶中气体的膨胀,高压---灭火系统装置厂家,发生气体泄漏和---事故的发生。
3、因co2灭火系统放出的气体,只有在封闭处所才能1有效的发挥其灭火性能,因此船员在日常检查中应注意被保护处所的所有开口能否有效关闭。
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