




超细干粉车用自动灭火装置在公交客车中的应用。
每辆大客车按标准配置2-3具400克车用自动灭火装置,安装在发动机舱顶部。当机舱发生火灾时,司乘人员收到声光报警信号,仓内的自动灭火装置会自动或人工启动,在1秒钟内把火灭掉,---车辆和人员安全。
超细干粉自动灭火装置在、电动轿车中的应用。
、电动轿车中易发火灾部位有两大块:一是前置发动机舱,二是后置电平机舱。一般情况下,在前置发动机舱内安装2具车用自动灭火装置;后置电平机舱装内安2具车用自动灭火装置即可。当发动机舱或后置电平机舱着火时,车用自动灭火装置自动启动,或在司机自感有事件时通过手动启动实现“零时间”灭火。
超细干粉自动灭火装置与其他几种灭火技术的性能比较。
比较优势:
细水雾灭火技术:其灭火基理一般为以下两种:
(1)气体冷却,吸收大量热量,温控超细干粉灭火装置,迅速降低火焰区温度
(2)窒息:细水雾喷入火场中汽化为水蒸气,气体急剧膨胀,排除空气,使燃烧区的氧气浓度降低,温州超细干粉灭火装置,使火焰窒息。
但由于属于物理灭火,其灭火速度和灭火效率却比超细干粉灭火剂要差很多,同时,细水雾对水的粒径要求严格,导致对喷嘴的制造与使用要求较高,同时,作为灭火剂的水质要求要稳定,及要纯净水,系统压力高,对管路配件及水泵的工作压力要求相应提高,从而相应的价格和技术方面便是很大的问题。
目前,超细干粉灭火装置分为两大类:
贮压悬挂式,非贮压悬挂式
贮压悬挂式,采用氮气驱动,贮存压力为1.2mpa,每个装置上有压力显示器,日常维护中可以直观地检查到灭火装置的运行状态,这种装置由罐体和喷头组成,喷头上安装有感温玻璃球,根据安装现场的日常温度加30度进行配置,喷头温度一般有:57、68、79、93、141等,优点是灭火剂在气体驱动下,喷射均匀,全淹没灭火效果好,启动时声音很小,贮存压力为低压范围,车用超细干粉灭火装置,安全。缺点是灭火装置有泄漏压力的---,如果生产厂家选用的密封件及其它材料低劣,会出现泄漏压力,如不及时补充压力,会造成灭火时,灭火剂不能喷出。
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